產(chǎn)品系列
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沈陽ZSY,ZLY,ZDY,ZFY減速機系列
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沈陽DCY,DBY,DBYK減速機系列
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沈陽擺線針輪減速機及機架
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沈陽ZD,ZL,ZQ,ZS減速機系列
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沈陽彈性柱銷聯(lián)軸器
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沈陽鼓形齒式聯(lián)軸器
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沈陽彈性柱銷齒式聯(lián)軸器
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沈陽彈性套柱銷聯(lián)軸器
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沈陽WD,WSJ,WXJ,M系列蝸輪蝸桿減速機
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沈陽CW,WH系列蝸輪蝸桿減速機
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沈陽剛性聯(lián)軸器
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沈陽ZQA(PJ),ZSC,ZQD減速機系列
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沈陽R系列斜齒輪減速電機
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沈陽F系列平行軸斜齒輪減速機
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沈陽K系列斜齒輪-錐齒輪減速電機
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沈陽S系列斜齒輪-蝸輪減速電機
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沈陽 H,B系列標準工業(yè)齒輪箱
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沈陽膜片聯(lián)軸器
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沈陽梅花形彈性聯(lián)軸器
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沈陽鏈輪鏈條聯(lián)軸器
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沈陽塑料機械專用減速機
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沈陽起重設備專用減速機
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沈陽電動滾筒
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沈陽輪胎式聯(lián)軸器
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沈陽T系列轉(zhuǎn)向器
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沈陽減速機齒輪、減速機齒輪軸、減速機配件
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沈陽星形彈性聯(lián)軸器
公司動態(tài)NEWS
沈陽ZQA系列中硬齒面齒輪減速機
ZQA減速機也稱PJ減速機,PJ圓柱齒輪減速器,ZQA減速機系列為中硬齒面齒輪減速機是在ZQ型減速器的基礎上改型設計的。為了提高齒輪的承載能力,又便于替代ZQ型,即安裝尺寸和外形尺寸、輸入和輸出軸伸不變的情況下,只改變齒輪的材質(zhì)和熱處理方式采用中硬齒面。并將ZQ減速器的速比23.34改成25.02。
主要型號:ZQA250、ZQA350、ZQA400、ZQA500 ZQA650、ZQA750、ZQA850、ZQA1000
外形、安裝尺寸及裝配形式
型號 | 中心距 | 中心高 | 大外形尺寸 | 軸端尺寸 | L1 | L2 | L3 | B4 | H1 | b | 安裝尺寸 | 減速器 大質(zhì)量 Kg | ||||||||||||
a | a1 | a2 | H0 | L | B | H | 高速軸 | 低速軸 | C | C1 | 孔距 | 孔徑 D | 孔數(shù)n | |||||||||||
B1 | B2 | B6 | B3 | S1 | S2 | |||||||||||||||||||
ZQA25 | 250 | 100 | 150 | 0 160-1.5 | 540 | 230 | 315 | 200 | 217 | 170 | 164.5 | 345 | 101 | - | - | - | 20 | 60 | 28 | 235 | 190 | 17 | 4 | 103 |
ZQA35 | 350 | 150 | 200 | 0 200-1.5 | 730 | 290 | 400 | 260 | 270 | 222 | 214 | 470 | 132 | - | - | - | 2525 | 100 | 40 | 310 | 250 | 17 | 4 | 189 |
ZQA40 | 400 | 150 | 250 | 0 250-1.5 | 826 | 310 | 490 | 270 | 305 | 250 | 234 | 490 | 133 | - | - | - | 25 | 110 | 80 | 370 | 270 | 17 | 4 | 253 |
ZQA50 | 500 | 200 | 300 | 0 300-1.5 | 986 | 350 | 592 | 330 | 335 | 290 | 270 | 620 | 148 | - | - | - | 25 | 130 | 80 | 240 | 310 | 17 | 6 | 385 |
ZQA65 | 650 | 250 | 400 | 0 320-1.5 | 1278 | 470 | 697 | 430 | 430 | 370 | 342 | 830 | 183 | 495 | 318 | 95 | 35 | 160 | 85 | 215 | 410 | 25 | 8 | 878 |
ZQA75 | 750 | 300 | 450 | 0 320-1.5 | 1448 | 510 | 745 | 450 | 450 | 410 | 362 | 1020 | 207 | 620 | 362 | 130 | 35 | 155 | 55 | 275 | 450 | 25 | 8 | 1000 |
ZQA85 | 850 | 350 | 500 | 0 400-1.5 | 1632 | 580 | 875 | 510 | 525 | 480 | 403 | 1100 | 236 | 610 | 418 | 105 | 40 | 155 | 75 | 300 | 520 | 32 | 8 | 1462 |
ZQA100 | 1000 | 400 | 600 | 0 400-1.5 | 1896 | 660 | 965 | 550 | 565 | 495 | 507 | 1350 | 257 | 870 | 490 | 200 | 40 | 200 | 100 | 350 | 590 | 32 | 8 | 2140 |
型號 | 高速軸端 | 低速軸端 | |||||||||||
Z型 | |||||||||||||
d1 | L1 | L2 | B1 | dmin | b1 | t1 | d3 | L3 | L4 | B2 | b2 | t2 | |
ZQA25 | 30 | 60 | 120 | 200 | 55 | 5 | 15.5 | 55 | 82 | 135 | 217 | 16 | 59 |
ZQA35 | 40 | 85 | 150 | 260 | 75 | 10 | 20.9 | 65 | 105 | 165 | 270 | 18 | 69 |
ZQA40 | 40 | 85 | 160 | 270 | 75 | 10 | 20.9 | 80 | 130 | 175 | 305 | 22 | 85 |
ZQA50 | 50 | 85 | 220 | 330 | 85 | 12 | 25.9 | 80 | 130 | 205 | 335 | 22 | 85 |
ZQA65 | 60 | 108 | 290 | 430 | 110 | 16 | 31.4 | 110 | 165 | 265 | 430 | 28 | 116 |
ZQA75 | 60 | 108 | 310 | 450 | 110 | 16 | 31.4 | 110 | 165 | 285 | 450 | 28 | 116 |
ZQA85 | 90 | 135 | 340 | 510 | 150 | 22 | 46.7 | 130 | 200 | 325 | 525 | 32 | 137 |
ZQA100 | 90 | 135 | 380 | 550 | 150 | 22 | 46.7 | 150 | 200 | 365 | 565 | 36 | 158 |
型號 | 低速軸端 | |||||||||||||||||||
C型 | F型 | |||||||||||||||||||
m | z | D | D1 | D2 | D3 | B3 | B4 | B5 | E | L5 | L6 | D4 | D5 | D6 | P | Q | B6 | T | t3 | |
ZQA25 | 3 | 40 | 120 | 65 | 40 | 100 | 164.5 | 154.5 | 20 | 24.5 | 35 | 40 | 100 | 50 | 40 | 25 | 10 | 170 | 50 | 25 |
ZQA35 | 3 | 48 | 144 | 90 | 40 | 110 | 214 | 189.5 | 25 | 27 | 45 | 60 | 120 | 60 | 45 | 30 | 12 | 222 | 72 | 30 |
ZQA40 | 3 | 56 | 168 | 90 | 40 | 140 | 234 | 207.5 | 25 | 35 | 45 | 60 | 150 | 60 | 45 | 35 | 15 | 250 | 90 | 30 |
ZQA50 | 4 | 56 | 224 | 120 | 40 | 170 | 270 | 238.5 | 35 | 25 | 50 | 75 | 200 | 80 | 60 | 50 | 20 | 290 | 110 | 40 |
ZQA65 | 6 | 56 | 336 | 170 | 45 | 260 | 342 | 310 | 40 | 32 | 68 | 95 | 250 | 110 | 70 | 60 | 25 | 370 | 130 | 45 |
ZQA75 | 6 | 56 | 336 | 170 | 45 | 260 | 362 | 330 | 40 | 32 | 68 | 95 | 275 | 110 | 75 | 75 | 25 | 410 | 150 | 50 |
ZQA85 | 8 | 54 | 432 | 200 | 105 | 260 | 403 | 363 | 50 | 22 | 78 | 100 | 300 | 120 | 75 | 75 | 25 | 480 | 180 | 50 |
ZQA100 | 10 | 48 | 480 | 200 | 90 | 320 | 507 | 442 | 60 | 45 | 98 | 126 | 325 | 130 | 80 | 80 | 30 | 495 | 160 | 60 |
ZQA減速機的傳動比
公稱傳動比 | 50 | 40 | 31.5 | 25.0 | 20 | 16 | 12.5 | 10 | 8 |
實際傳動比 | 48.57 | 40.17 | 31.50 | 25.02 | 20.49 | 15.75 | 12.64 | 10.35 | 8.23 |
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